图为铜陵市长江大桥鸟瞰图

      铜陵长江公铁两用大桥全长33.25正线公里，主跨630米，预估算投资70亿元。

　　大桥上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33.5米，设计时速为100公里。下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350公里，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为200公里。

　　铜陵长江公铁两用大桥将开辟铜陵第二条过江通道，使北方的煤炭等重要物资能够快捷运往铜陵，为铜陵实现跨江联动发展创造有利条件，而且也将带动铜陵周边的巢湖、无为、庐江等市、县的跨越发展。铜陵长江公铁两用大桥与已开通运行的铜九铁路、沪铜铁路和已开工建设的宁安城际铁路等，将使我市处在国家东西交通大动脉和安徽南北交通大动脉“十”字交会点，对于确立我市在华东铁路网中的地位，加强我市与省内外经济发达地区的联系，加速融入长三角，加快区域经济一体化进程，提前八年全面建成小康社会等，都将发挥十分重要的作用。